Uz konac svake godine, te početak nove, čelnici Mladina tima obično obilaze svoje tradicionalne, dragocjene pokrovitelje, sponzore i pomagaće u organizaciji najznačajnijih motokros natjecanja u Hrvatskoj, na svjetski poznatoj stazi Mladina. Svoju zahvalnost izražavaju prigodnim skromnim, ali značajnim i vrijednim priznanjima, za sjećanje na spektakle kojima se obogaćuje vrhunski sport i pruža veliko zadovoljstvo publici, posebice ljubiteljima atraktivnog motokrosa. Prvi čovjek Mladina tima i organizacije najvećih međunarodnih natjecanja na Mladini, Ivan Penić, predsjednik Motokros kluba INA - Jaska dr- Juraj Katovčić, glavni tajnik, menadžer promotora i direktor Velike nagrade Hrvatske Ivan Lafter, sportski direktor Mladen Čop, najčešće su u tim akcijama, na kojima se obično ostvare i novi uspješni i vrijedni kontakti i dobiju potpore za slične manifestacije u budućnosti. Poznato je da u 2008. godini treba početi novi trogodišnji ciklus priredbi motokros MX3 prvenstva svijeta, zajedno s EMX2 prvenstvom Europe. Velika nagrada Hrvatske 2008. predviđena je na Mladini od 6. do 8. lipnja. No, to nije sve. Mladina tim dobio je još jedno veliko priznanje, iako formalo zakasnivši s prijavom. UEM je naknadno odobrila upis u kalendar desete priredbe EMX Quad, utrke za prvenstvo Europe popularnih četverocikala, po prvi put na Mladini, ali i u Hrvatskoj! Izaslanstvo Mladina tima već je posjetilo HAK (na slici su Ivan Penić i Ivica Lafter s glavnim tajnikom Tomislavom Družakom) u Zagrebu, Centar za vozila Hrvatske, Croatia osiguranje, Agenciju za komercijalni djelatnost... Slijede novi susreti, priznanja i dogovori !

Nepravda prema prvaku Europe u spidveju Jurici Pavlicu !

Sportske novosti provele su najprestižniji izbor hrvatskih sportaša godine, u svom tradicionalnom, već 56. po redu izboru najboljiu u 2007. godini, u kojem je glasovalo 365 novinara iz 57 redakcija. Laureati su sjajna atletičarka Blanka Vlašić u konkurenciji sportašica i najbolji svjetski rukometaš Ivano Balić kod sportaša, te ženska planinarska ekspedicija na Himalaju, kod ekipa, odnosno svjetski prvak u vaterpolu, reprezentacija Hrvatske, u kategoriji momčadi. Nagradu za fair play dobio je nogometaš iz 4. lige Stipe Šporčić, koji je priznao igranje rukom, nakon što je sudac već presudio drukčije! Kuriozitet je da je Blanka Vlašić dobila svih 365 glasova. Čini nam se, zbog rokova glasovanja do 15. prosinca, oštećenom prvakinja Europe i nositeljica još jedne srebrne medalje, plivačica Sanja Jovanović, koja je te uspjehe ostvarila nedugo zatim, ujedno oborivši i svjetski rekord. Uvjereni smo da bi ta sjajna plivačica i pored fenomenalnih rezultata izvrsne Blanke Vlašić, opravdano bila nagrađena glasovima novinara! Nepravda je, čini nam se, učinjena i prvaku Europe i spidveju za 2007. godinu, 18-godišnjem Jurici Pavlicu (NA SLICI), koji je uz to bio i osvajač prvih svjetskih Grand Prix bodova za Hrvatsku, kao najmlađi vozač u povijesti tog sporta, uz još niz zaista izvrsnih rezultata tijekom protekle godine. On, naime, nije nominiran za glasovanje, što su Sportske novosti kategorički uvele za ovu godinu, a pouzdano znamo za najmanje dva glasa koja bi Jurica Pavlic dobio, a da nisu - odbijeni!? Tako su ujedno, na neki način oštećeni i ostali dobitnici glasova s tih glasačkih listića! Šteta i posve nepotreban izostanak sluha za vrijedan uspjeh i silan potencijal jednog nadasve skromnog, vrijednog i talentiranog spidvej vozača iz Goričana ! Imati takav potencijal u jednom dosad posve nerazvijenom sportu u Lijepoj našoj, ali zadnjih godina u silnom usponu, kao i porastu masovnosti, stvar je šireg sportskog interesa!

23/12/2007 - Sve na jednom mjestu o motociklima, skuterima, četverociklima, gumama, uljima i kozmetici, koto - opremi, odjeći i obući

MOTO PULS KATALOG 2008 donosi sve na jednom mjestu o motociklima i opremi

Na novinskim kioscima je u prodaji novi godišnji MOTO PULS KATALOG 2008 (na slici), posebno izdanje ugledne motociklističke revije MOTO PULS, na čak 400 stranica, u najfinijem i najkvalitetnijem tisku, a po cijeni od svega 37 kuna ! MOTO PULS KATALOG 2008 donosi popis svih trgovaca u Hrvatskoj motocikala, skutera, četverocikala i drugih vozila, posebno sve o gumama, uljima i kozmetici, te katalog moto opreme, odjeće i obuće, pa služi kao jedinstveni vodič za kupnju sveg što se može poželjeti u ponudi motociklističke industrije.

Prvak Europe Tim Gajser: "Želim i dalje nastupati za Hrvatsku" !

Hrvatski motociklistički savez, na samom koncu godine ipak je organizirao svečanu Konferenciju za novinstvo, koje je domaćin bio Hrvatski auto klub, kako bi čestitao svojim ovogodišnjim prvacima Europe, rijetkima u povijesti Lijepe naše. Naslov je, naime, još davne 1999. godine uspio osvojiti naš najveći motociklist u povijesti, Zabočanin Nenad Šipek, u motokrosu Open konkurencije. Prošle godine to je uspjelo, u juniorskoj kategoriji, mladom spidvejašu iz Goričana, Jurici Pavlicu. Čestitke su ove godine zaslužili ponovno Jurica Pavlic, no ovaj put u senirskoj konkurenciji, te 11-godišnji super-talent Tim Gajser, u motokrosu EMX 65. Pavlic je zadnjih godina sve bolji i bolji. Uspio je ove sezone, osim titule šampiona Starog kontinenta, izboriti i prvih pet bodova u svjetskom prvensvu, na Grand Prix priredbi u Krškom, u Sloveniji, kao najmlađi osvajač svjetskih bodova u povijesti tog sporta. Prvak je države, pobjednik ili odčično plasiran na još nisu natjecanja, a ekipno je s poljskim klubom Unia Leszno osvojio tamnošnju Extra ligu i produljio profesionalni ugovor za još tri godine. Pored Jurice Pavlica, pojavilo se još nekoliko odličnih mladih spidvejaša, što u klubu Unija Goričan, što u poznatom centru Prelogu. Spidvej je zadnjih godina jedina motociklistička disciplina koja je u usponu, u organizaciji i rezultatima. Spidvejaši voze zajedničku regionalnu ligu sa Slovencima i Austrijancima. K tome, ugledni i uspješni poduzetnik, bivši spidvej prvak Zvonko Pavlic, otac novog prvaka Europe, hrabro je uložio veliki trud i sredstva u izgradnju jednog od najljepšoh spidvej stadiona u Europi, Millenniuma u Donjem Kraljevcu. Zato ne čudi što je jedini ostao, iz starog saziva, u članstvu Upravnog odbora, nakon promjena u HMS-u, kad su čelne pozicije osvojili predsjednik Đuro Gavrilović, vlasnik renomirane Mesne industrije Gavrilović iz Petrinje, te nekadašnji "brzinac" i iskusni motociklistički funkcioner, Šibenčanin Darko Rogulić, kao dopredjednik, te novi predsjednik Sportskog odbora. I oni su prvi put jasvno predstavljeni na spomenutoj svečanoj "presici", kad su i uručili priznanja, prigodne "zlatne kacige", novim europskim šampionima. Tim Gajser je posebna priča. Dečko iz Slovenije, zbog izvjesnih teškoća u Deželi, prije dvije godine postao je član kluba KIA - Božić iz Zagreba, te dobio licencu HMS-a, s kojom je najprije bio vice-prvak Europe u EMX 65, a ove godine i šampion, neporažen na svih pet velikih priredbi, na svjetski poznatim stazama u rumunjskom Zarnestiju, bugarskom Sevlievu, danskom Herningu, nizozemskom Valkenswaardu i talijanskom San Severinu. od deset pojedinačnih utrka, pobijedio je na osam, a samo dvaput bio drugi. Uživa i logističku podršku poznatog talijanskog Golden Tyre Teama. Njegovi rezultati nisu ostali nezapaženi. Kao najjači vozač u Europi u svom godištu, zapeo je za oko i poznatom lovcu na talente, Južnoafrikancu Tinusu Nelu, koji je usmjerio karijere velikana poput Granta Langstona, Bena Townleya, Tyle Ratrraya, Jeremyja van Horebeeka i mnogih drugih... Kontakti tek predstoje ! Otac Bogomir Gajser zasad sjajno trenira svog sina, kao i njegovog brata Nejca, koji je također član KIA - Božić kluba i osvojio je prvenstvo Hrvatske u juniorskoj MXY3 kategoriji. Gajseri svi voze motokros. Bogomir je nekad bio zvijezda u Deželi, a kad izađe na staze, nepobjediv je na utrkama hrvatske B - lige, ili slovenskog prvenstva veterana ! Ono, međutim, što je iznimno privuklo pozornost novinara i briojnih uzvanika na spomenutoj svečanosti u HAK-u u Zagrebu, bili su precizni i jasni odgovori na pitanja postavljena mlađahnom šampionu. Tim Gajser je vrlo samopouzdan daroviti vozač, zna što želi i zahvalan je svima koji su mu pomogli da svoje uspjehe ostvari, od hrvatskog Saveza i kluba KIA - Božić, do talijanskih pokrovitelja iz Golden Tyre Teama. No, isto tako, jasno je odgovorio na vrlo spontano pitanje želi li i dalje nastupati s hrvatskom licencom: - Da, želio bih i dalje voziti za Hrvatsku ! Silan pljesak nazočnih bio je najbolji komentar.

Sto uobičajenih, "mirnih" dana za novo rukovodstvo HMS-a trebalo bi poštovati i "iznutra", te staviti sve dosadašnje mandate na raspolaganje

Prilikom predstavljanja novih čelnika Hrvatskog motociklističkog saveza, na svečanoj Konferenciji za novinstvo, u prostorijama HAK-a u Zagrebu, dopredsjednik Upravnog odbora i predsjednik Sportskog odbora Darko Rogulić istaknuo je kako mnoge stvari u djelovanju Saveza treba mijenjati, ponajviše regulativu. Važno je uspostaviti bolji i vrijedniji odnos s potencijalnim sponzorima. Pri tom se računa i na donedavno glavnog sponzora, INA - Industriju nafte, kroz ponudu kvalitetnih i korisnih projekata. Sustave natjecanja treba prilagoditi modernim rješenjima u FIM i UEM. Potrebno je okrenuti se ustanovljenju regionalnih natjecanja sa susjedima, u cilju povećanja masovnosti, kvalitete i zanimanja publike, medija i sponzora. U cestovnom motociklizmu, nužno je odgovorno se odrediti prema gradskim utrkama, zbog svih problema i opasnosti, koji se vezuju uz njih, te svrsishodnije koristiti naše piste i staze, okrenuti se maksimalno mladim i darovitim vozačima i omogućiti im optimalne uvjete razvoja i t.d... Zamolio je Darko Rogulić uobičajenih sto "mirnih" dana, kakvi se daju svim novim vladama, dodavši - možda je potrebno i manje! Važno je ovdje jasno i glasno upozoriti - sto "mirnih" dana nije potrebno poštovati samo "izvana", nego i "iznutra", u samom HMS-u. U prijevodu - za one koji to "ne čuju" - dosadašnje mandate u vodstvima sportskih disciplina i radnih tijela potrebno je staviti na ocjenu i raspolaganje. Reorganizacija je itekako potrebna, slobodni smo ocijeniti, kod svih, osim, sasvim razumljivo u spidveju, jedinoj uspješnoj disciplini koja zadnjih godina grabi krupnim koracima naprijed! Nije tajna da je jedna od najkriznijih situacija, primjerice, u motokrosu ! Postavljanje "iznutra" stvari na zdrave osnove, dat će najviše koristi novom rukovodstvu HMS-a za objektivnu procjenu stanja i okretanje k uspješnim godinama koje dolaze !

Giuseppe Luongo otvoreno progovorio o sukobu ideja i pomirenju interesa dva svijeta motokrosa - AMA Nationals i FIM Grand Prix natjecanja

Glamurozna dodjela Nagrada FIM za 2007. godinu svjetskim i europskim šampionima, u Monte Carlu, osim dosad nezabilježenih više od 400 uzvanika i gostiju, privukla je veliku pozornost medija, posebice TV postaja iz cijelog svijeta. Mnoge je iznenadio, međutim, velik broj nazočnih predstavnika raznovrsnih i uglednih američkih izdanja. No, jedan čovjek nije bio zatečen, štoviše, spretno je, ali s mjerom, tu činjenicu istaknuo. Bio je to gazda promotora Yousthreama, Talijan Giuseppe Luongo, koji je i kreirao projekt globalnog razvoja kvalitete, te jačanja popularnosti i zanimanja za te motociklističke discipline, a posebno motokros. Njega su američki kolege naprosto opsjeli, a Luongo je poznat kao stručnjak koji stvari komentira otvoreno i ne bježi od problema i neugodnih pitanja. Odakle takav interes Amerikanaca za Youthstream i Luonga ? Amerikanci, inače ljubomorni na svoja profesionalna sportska natjecanja, nisu mogli ne zapaziti ekspanziju vrijednosnih dostignuća FIM Grand Prix serija, a bili su opčinjeni senzacionalnim odjekom Red Bull Motocross of Nations (svjetskog Kupa nacija) proteklog rujna u Budds Creeku, ponajboljoj američkoj stazi, koju je, pod ravnateljstvom Youthstreama, oplemenila i potpomogla iskusna AMA Pro Racing ekipa i lokalni organizatori iz Marylanda. Bio je to sjajan primjer suradnje partnera iz koncepcijski različitih organizacija.

AMA provodi visoko profesionalne serije, kroz partnerstvo s većim brojem promotora, primjerice Live Nation za superkros natjecanje, te Nation Promotor Group (NPG) za motokros Nationals. Vrhunske profesionalne vozače novači izravno iz mnogobrojnih amaterskih natjecanja, kao i mnogim svjetskim majstorima, koji su američkim izazovom motivirani mogućom dobrom zaradom ! Youtstream je jedinstveni promotor Grand Prix serija, sa sjedištima u Portugalu i Monacu i 80 zaposlenih djelatnika. Djeluje visoko profesionalno zadnjih nekoliko godina. Prvi čovjek FIM za motokros, Austrijanac dr. Wolfgang Srb, taj doprinos drži neprocjenjivim, koji je nakon više od stogodišnjeg djelovanja krovnog tijela svjetskog motociklizma, tek u zadnjem desetljeću, angažmanom Dorna of Road u MotoGP natjecanjima, pa Action Group, čiji je sljedbenik Youthstream u motokrosu i drugim off road disciplinama, doveo moto sport na visoko profesionalnu razinu spektakla. U Europi se pored, vrhunskih Grand Prix priredbi, održavaju odgovarajuća prvenstva u mnogim zemljama, pa kvalitetna prvenstva Europe, te jake i komercijalne regionalne otvorene priredbe. Ono što Europi nedostaje, značajno, to su superkros staze, posebno dvoranske, što je donekle ublažila najprestižnija svjetska revija King of Bercy u Parizu, te postupni porast dvorasnkih natjecanja, posebice u Francuskoj, Španjolskoj i Njemačkoj. Prvo što je Youthstream na profesionalnoj razini napravio bilo je jačanje uloge timova, uključenih u Grand Prix serije, te doveo predstavnike najjačih svjetskih proizvođaća izravno na rukovodeće funkcije u menadžment, što je omogučilo ukidanje novčanih nagrada vozačima i rasteretilo organizatore izravno na priredbama. Uz to je značajno privukao bogate sponzore, primarno istaknuvši važnost VIP prostora, angažirao najbolje stručnjake za moderniziranje staza do perfekcija, uspio privući pozornost medija, ponajviše uglednih TV postaja. Broj gledatelja silno je porastao. Amerikanci su naročito bili oduševljeni rezultatima koje je Youthstream ostvario na nekoliko zadnjih spektakla na svjetskim Kupovima nacija, u francuskom Erneeu, engleskom Matterley Basinu i konačno, u Budds Creeku u SAD. Luongo je Amerikancima kazao kako je dobro proučio način djelovanja AMA Pro Racing u motokros i superkros serijama. Nije mu izmakla činjenica kako polako pada interes za motokros Nationals. Dolazi do prestrojavanja vozača, među kojima ih je puno koji su potpisali ugovore samo za superkros natjecanja, a ne i za motokros utrke. Osim najznačajnijih staza, većima ostalih ne prati dovoljno moderne standarde, organizatori se zadovoljavaju modificiranjem klasičnih staza, a izostanak atraktivnosti ljuti istinske ljubitelje motokrosa. Nastavi li se takav trend, američki kolege morat će razmisliti o reorganizaciji sustava natjecanja. Bilo bi poželjno okrenuti se mogućim značajnijim angažiranjima vrsnih vozača iz svijeta kroz otvorena natjecanja na primjer American Supercupa. Interes kakav je američka publika pokazala za po tri najbolja vozača iz svake reprezentacije na Motocross of Nations, svjedoči koliko je najbogatije svjetsko tržište gladno za osnaženjem vrhunske kvalitete. Upravo time motiviran, Giuseppe Luongo već dulje vrijeme američkim partnerima nudi suradnju, značajniji angažman Grand Prix serije "preko bare", primjerice već za 2009. predlaže jednu priredbu svjetskog prvenstva, a domaćinstvo svjetskog Kupa nacija svake tri, četiri godine. Na potezu su sad AMA čelnici. Oni angažiraniji dosad, poput bivšeg ili aktualnog čelnika i u AMA i u FIM, produljene ruke Youthstreama u SAD, Bill Amick, ili dopredsjednik FIM, Robert Rasor, veliki su zagovornici približavanja i suradnje. Glavni menadžer AMA serija Steve Whitelock također je bio oduševljen idejama i prezentacijom Youthstreama kolege Luonga. Motokros je organizacijski i po zanimanju publike, sponzora i medija, sve bliži Formuli 1 ili MotoGP spektaklima. Čvrstom svezom AMA i FIM, participiraju razvojne ideje Youthstreama, mogli bi ih ih uskoro i nadmašiti !?

Prigodna izdanja legendarnog "kralja motokrosa" Stefana Evertsa lijep Božićni i novogodišnji dar ljubiteljima motokrosa

Uoči Božićnih i novogodišnjih blagdanja i tradicionalnih darivanja, podsjećamo ljubitelje motokrosa na prigodna izdanja desetorostrukog svjetskog šampiona, "kralja motokrosa" Stefana Evertsa (na slici prilikom predavanja o tehnici i taktici motokrosa): Everts - The Biography (24,5 eura), DVD "Stefun - My last fight" (42 eura), DVD "Stairway to Glory" (45 eura), stručni DVD s tehnikom motokros treninga MX Training & Racing Tehniques - Volume 1 - Sand (35 eura).
Komplet "Stairway to Glory" i "Stefun - My last fight" (85 eura), a komplet knjiga The Biography i DVD Training & Racing Tehniques (55 eura). Izdanja su prezentirana na www.stairwaytoglory.com , a možete ih vidjeti i ako "kliknete" na našu rubriku OGLASI.

Novi ljudi u vodstvu Hrvatskog motociklističkog saveza, Đuro Gavrilović predsjednik, Darko Rogulić i Rajko Vučković dopredsjednici, a Ivan Lafter direktor regionalnih natjecanja

Dvaput je ove godine dosadašnje vodstvo HMS-a neuspješno pokušavalo održati redovnu godišnju Skupštinu. Prvi skup "pao" je zbog neprihvaćanja financijskog plana, a drugi put nije bilo kvoruma. Konačno, tek pri samom koncu godine, Skupština HMS-a je održana, a što je najznačajnije, izglasano je nepovjerenje dosadašnjem vodstvu i izabrano novo ! Umjesto Anđela Mijatovića, koji je, nakon što je glavni sponzor INA - Industrija nafte raskinuo suradnju, kao Inin kadar očekivano morao dati ostavku, za novog predsjednika HMS-a izabran je Đuro Gavrilović (NA SLICI), vlasnik svjetski poznate Mesne industrije Gavrilović, iz Petrinje. Taj poznati ljubitelj motociklizma s velikom većinom glasova potukao je protukandidata, dosadašnjeg dopredsjednika HMS-a Igora Eškinju i njegovu ekipu, predloženu za Upravni odbor! U novi Upravni odbor HMS-a izabrani su još: Darko Rogulić, Ivan Šola, Petar Čekalović, Rajko Vučković, dr. Miran Martinac, te Zvonko Pavlic, jedini koji je bio u članstvu i dosadašnjeg UO. Kako je spidvej, kojeg je uspješni poduzetnik Zvonko Pavlic, posebno motiviran zbog sjajne perspektive aktualnog prvaka Europe, njegovog sina Jurice, uzdigao "iz pepela" do trenutno naše vodeće motociklističke discipline, njegov ostanak među vodećim ljudima Saveza ima logike. U Nadzorni odbor izabrani su: Miroslav Krpan, Zdravko Leljak i Cvetko Grabušić. Došlo je još do niza nužnih kadrovskih promjena, a može se očekivati i nove. Najznačajnije je da Igor Eškinja neće više biti ni na čelu Sportskog odbora, jer će tu funkciju obavljati Darko Rogulić, koji inače vodi disciplinu skuteri, a za promjene u HMS-u nedvojbeno je jedan od najzaslužnijih ljudi. Rogulić je već nekoliko godina žestok kritičar načina djelovanja HMS-a i njegovog vodstva, nudio je mnoštvo argumentiranih prijedloga, a kako se vidi, uspio je izlobirati kvalitetna rješenja za neophodne promjene! I Jaskanci će opet biti aktivni u HMS-u. Novi član Upravnog odbora Rajko Vučković, poznati poduzetnik, svojevremeno je aktivno igrao košarku i bio među osnivačima kluba u Jastrebarskom. Ivan Lafter ponovno će participirati u radu Saveza, u buduće kao direktor regionalnih natjecanja. Taj nekadašnji glavni tajnik HMS-a, smjenjen je u mnogom zaslugom već spomenutog Igora Eškinje, a nakon čeg je u HMS-u "zavladala" skupina kadrova iz cestovnog motociklizma (uz "vladara" s "Grobnika" Eškinju, ponajviše Nenad Đurović, koji je prvi zauzeo tajničko mjesto, ali je također brzo i zamjenjen - SIC), dok je Eškinja "iz sjene" vukao sve konce i manipulirao predsjednicima Saveza iz Ininog kadra, nešto manje autokratskim Draganom Pavićem, u prvom mandatu, a zatim potpuno nesposobnim Anđelom Mijatovićem. Lafter je pobornik šireg povezivanja sa susjednim zemljama, posebno Slovenijom, u formiranju zajedničkih natjecanja (pozitivan primjer već daju rezultati zajedničkih natjecanja sa Slovencima i Austrijancima u spidveju!). U međuvremenu se puno izgubilo na ugledu HMS-a. Masovnost i kvalitet natjecanja (osim u spidveju) značajno su opali, posebno u nekad najuspješnijem i još uvijek najtrofejnijem sportu, motokrosu, koji je zapao u duboku krizu. Zbog tih činjenica, novi čelnik Sportskog odbora Darko Rogulić spominje potrebu reorganizacije sustava natjecanja, potpunu prilagodbu sportskih pravilnika novim, modernim rješenjima iz FIM i UEM, krovnih tijela motociklizma u svijetu i Europi. Neće to biti lako ostvariti, ali je nužno, a bilo je i zaista krajnje vrijeme !

Uvaženi motokros trener i bivši svjetski šampion Harry Everts prodaje dobro održavan kamion VOLVO FL6 već od 22.500 EURA

Bivši četverostruki svjetski motokros šampion Harry Everts, otac kralja motokrosa Stefana Evertsa, koji je danas među najuglednijim trenerima i vodi sa sinom Everts 72 MX School u Španjolskoj, nudi na prodaju transportni kamion VOLVO FL6 (NA SLICI), u vrlo dobrom stanju. Kamion je model 1996., s prijeđenih 196.000 km, registriran kao kamper. Kapacitet mu je šest osoba za komforno spavanje, s tuš-kupaonicom i kuhinjom.
U garažni prostor može primiti pet motocikala. Vodni rezervoar mu je kapaciteta 1200 litara. Sadrži tent komplet star godinu dana. Okvirna mu je cijena 22.500 eura.
Izravne informacije mogu se dobiti na telefon broj 0032 47 584 94 70 (Harry Everts) ili putem e-mail kontakta: harry.everts@hotmail.com . Opširnije o toj ponudi možete saznati ako "kliknete" na našu rubriku: OGLASI.

Počinje li nova serija trijumfa USA Dream Teama !?

Bilo je fantastično pratiti uživo najveći off-road spektakl, svjetski Kup nacija 2007. u motokrosu, na stazi Buds Creek, u Marylandu, SAD.
Jednom je legendarni Belgijac, desetorostruki svjetski šampion Stefan Everts kazao:
- Svatko tko drži da je dio svijeta motokrosa, bilo kao vozač, član tima, funkcioner, novinar, navijač, sponzor..., mora doći na najveću predstavu svake godine, Motocross of Nations, u protivnom propušta nešto najveće, najatraktivnije, najuzbudljivije... ! Dr. Wolfgang Srb, prvi čovjek motokrosa u FIM (Svjetskoj motociklističkoj federaciji) s pravom je svjetski Kup nacija nazvao "Olimpijadom" motokrosa !
Motocross of Nations jedina je priredba u tom sportu, koja na istom mjestu i u isto vrijeme okuplja sve najbolje [to svijet ima, uključujući sve zvijezde iz dvije najjače svjetske serije: FIM Grand Prix i AMA Nationals.
Talijan Giuseppe Luongo, gazda promotora SP Youth Streama, najviše je pridonio približavanju tih dvaju svjetova i njihovij nterakciji u budućnosti. On je pred stotinjak tisuća gledatelja u Budds Creeku najavio skori povratak Motocross of Nations u Sjedinjene Države, što je pozdravljeno ovacijama !
Zašto su Amerikanci toliko važni?
Logično je da se, kao i u mnogim najpoznatijim svjetskim sportovima, američko profesionalno natjecanje i svjetska prvenstva ne mogu istovremeno sjedinjavati, koliko zbog velikih udaljenosti, toliko i zbog različitih iznosa nagrada, posebice najboljima. Ipak, možda su moguće pojedine priredbe s jedne ili druge strane "bare", prvenstveno one u SAD !? Zbog tog je Youth Stream angažirao za vanjskog suradnika u Americi bivšeg visokog funkcionera u AMA, ali i FIM, Billa Amicka.
U Budds Creeku je trijumf Amerikanaca očekivan. Mudri i iskusni menadžer Roger DeCoster, uzeo je umjesto ozljeđenog "Bubbe" Stewarta, pouzdanog i zatajnog asa, rutinera Tima Ferryja. On, Ricky Carmichael i mladi Ryan Villopoto dobili su sve pojedinačne nastupe, na finalnim utrkama i u kvalifikacijskim vožnjama !
Pri tom je briljirao 18-godišnji Villopoto, s dvije pojedinačne pobjede, a Carmichael je pobjedom u posljednjoj službenoj utrci oprostio od aktivne motokros karijere.
Francuska je bila druga, a Belgija treća. Za "trikolore" su nastupili Sebastien Pourcel, Nicolas Aubin i Pierre Alexandre Renet, pa se odsustvo rutinera Davida Vuillemina i darovitog Christophea Pourcela, zbog ozljeda, nije ni osjetio. Bez legendarnog Stefana Evertsa i nakon ozljede Kevina Strijbosa, svjetskom prvaku u MX1 Steveu Ramonu i novaku Kenu de Dijckeru, također novi "coach" belgijske reprezentacije Joel Smets pridodao je mladog Jeremyja van Horebeeka. Ovaj se odužio jednim potrebnim vrijednim plasmanom, te su zaostali su za Francuzima svega jedan bod i bili vrlo zadovoljni na pobjedničkom postolju.
Puno se očekivalo od, po mnogim stručnjacima, vozača godine - Talijana Antonia Cairolija, No, njega i "Azzure" prilično su sasjekli padovi i kvarovi motora. Još gore su prošli Novozelanđani, inače među najvećim favoritima. Samo je Cody Cooper imao rezultat, jer su Ben Townley i Daryl Hurley ostali bez plasmana i nisu se kvalificirali za A - finale. U B- finalu, gdje su eventualnom pobjedom još mogli ući među 20 najboljih, nisu ni nastupili !? Tako su pobjednici B - finala bili izjednačeni Brazilci, usprkos vrlo raspoloženom pojedinačnom pobjedniku Martinu Davalosu iz Ecuadora. Raspoloženi Brazilci plasirali su se na solidno 16. mjesto i u A - finalu.
Kuriozitet natjecanja bio je nastup jedne vozačice, 22-godišnje Tarah Gieger iz Puerto Rica, inače ovogodišnje vice-prvakinja AMA WMA, ženske profesionalne serije u SAD, te godinama među najboljim u tom natjecanju. S posebnim dozvolama FIM i Youth Streama, Tarah Gieger je nastupila među elitnim kolegama i bila sjajna, 18. u pojedinačnom poretku B- finala, između 30 vozača, te bolja od obojice svojih muških kolega iz reprezentacije !
Nakon što su Amerikanci slavili po treći put zaredom, postavlja se opravdano pitanje počinje li to nova serija trijumfa Dream Teama !? SAD su naime najviše, 18 puta pobijedili na Motocross of Nations, a od tog 13 puta zaredom, od 1981. do 1993. godine, kad su vladali asovi kao što su bili Jeff Ward, David Bailey, Rick Johnson, Bob Hannah, Johnny O'Mara, Mike Kiedrovski i drugi... U Erneeu, 2005. godine, pobijedio je Dream Team u sastavu: Ricky Carmichael, Kevin Windham i Ivan Tedesco, uz veličanstveno izdanje "The Florida Hurricanea" Carmichaela. On je 2006. godine u engleskom Matterley Basinu izostao zbog ozljede, pa su prvo mjesto izborili James Stewart, Ivan Tedesco i mladi Ryan Villopoto, iako se pojedinačno s dvije fantastične pobjede od aktivne karijere optostio "kralj motokrosa" Stefan Everts.
Poslije novog trijumfa u Budds Creeku, opravdamo je vjerovati da će teško u skorije vrijeme netko moći ugroziti Dream Team! Pa makar više neće biti "izvanzemaljca" Carmichaela. Naime, po mnogima je SAD već u ovom času sposobna postaviti barem tri selekcije koje mogu pobijediti na svjetskom Kupu nacija. Pored dvojice junaka iz Budds Creeka, tu su još sigurni James Stewart (22 godine), rutiner Kevin Windham (29), provjereni i pouzdani Ivan Tedesco (26), iskusni Andrew Short (25), te mladi i ambiciozni; braća Alessi - Mike (19) i Jeff (18), David Millsaps (19), Jake Weimer (20), Ryan Dungey (18), Jason Lawrence (18)...
Ta lista dovoljna je za četiri ekipe u MX1, MX2 i Open kategorijama; (1) Stewart, Villopoto i Ferry, (2) M. Alessi, Dungey i Windham, (3) Millsaps, Lawrence i Tedesco, te (4) Jeff Alessi, Weimer i Short!
S obzirom na njihove godine i vrijednost, može se očekivati kontinuitet uspjeha i u narednih desetak i više godina. U svijetu sigurno mogu ponuditi ponekog vrhunskog majstora, u mnogim reprezentacijama. Ali je teško vjerovati da netko može sastaviti tri podjednako vrhunska vozača, kao američki "kauboji"!

Davno su prošla vremena popularnosti i atraktivnosti Alpe Jadran kupa

Završnom priredbom u Austriji okončano je ovogodišnje Alpe - Jadran prvenstvo u motokrosu. Od ukupno sedam predviđenih, održane su samo četiri priredbe. Na zadnjoj, u Grosshofleinu, osim po jednog Mađara i Talijana, svi ostali bili su samo Austrijanci. Natjecanja su održana još na našoj stazi Draga, u Rakovom Potoku, slovenskom Šenvidu pri Stični, te Arcu u Italiji, gdje su također nastupali uglavnom domaći natjecatelji. Davno su prošla vremena popularnosti i atraktivnosti Alpe Jadran kupa. Još do prije desetak godina i na našoj Mladini vožene su zanimljive i borbene utrke (na našoj slici je rutiner Goran Gorički, koji je na Mladini svojevremeno često pobjeđivao na tom natjecanju).
U međuvremenu, visoka profesionalizacija motokrosa u svijetu, pored Grand Prix serija, uvjetovala je formiranje jakih regionalnih, financijski bogatih natjecanja (Open Belgian Trophy, JUMBO Dutch Open, MAXXIS British Open, France Elite, Internazionali d'Italia, German ADAC MX Masters i sl.).
Alpe Jadran kup izgubio je smisao, jer posebno oni vrlo brojni kvalitetni talijanski ili austrijski vozači, naprosto preferiraju neke od spomenutih regionalnih priredbi. Za veliku većinu naših, pa čak i slovenskih vozača, s druge strane, takve priredbe su prejake i preskupe za kontinuirano angažiranje. Tako smo i jedni i drugi, na žalost, prepušteni sami sebi. Dosadašnja vodstva motokros disciplina u nacionalnim savezima Lijepe naše i Dežele još su tvrdoglavo pripomogle "zatvaranju u vlastito dvorište". Stog je i slovenski, a posebno naš motokros, zapao u duboku krizu!
Zato je ideja osnivanja službenog i obveznog regionalnog CRO-SLO prvenstva, a za što u zadnje vrijeme Slovenci pokazuju izvjesno zanimanje, a eventualno uključujući još i Mađare, jedini izlaz u omasovljenju i poboljšanju kvalitete motokrosa, te jačanja zanimanja za taj sport jednako kod publike, medija i što je najvažnije - sponzora. Još k tome, preporuča se da se vođenje motokros natjecanja prepusti zainteresiranom promotoru, kao što je to već slučaj u svim zemljama, s razvijenijim motokros natjecanjima, sve do same FIM (Svjetske motociklističke federacije), koja je angažirala ugledni Youth Stream!

Jurica Pavlic ima slučajno silan talent za spidvej, ali nimalo slučajno nije postao prvak Europe !

Jurica Pavlic, 18-godišnji spidvejaš iz Goričana, član domaćeg kluba Unia, ali i istoimenog poljskog kluba iz Leszna, te talijanske momčadi Lunigo, napreduje munjevito iz sezone u sezonu. On je hiper-aktivan; nastupa na A-CRO-SLO - zajedničkom natjecanju naših, austrijskih i slovenskih vozača, gdje je među najboljima, pobjeđuje na nizu pozivnih revija, ove godine izborio je 4. mjesto na juniorskom finalu svjetskog prvenstva, te drugo mjesto na juniorskom prvenstvu Europe, kojeg je lani osvojio. Kruna sezone bilo je ukupno 13. mjesto na Grand Prix Slovenije u Krškom, odnosno nastup s "wild card" na najjačem natjecanju svjetskog prvenstva. Tamo je izborio neočekivano velikih, za mladog debitanta, pet svjetskih bodova! Taj nastup donio je Pavlicu silno samopuzdanje i dragocjeno iskustvo. Stog nije senzacija, već zaista "šlag na tortu", njegovo osvajanje seniorske titule prvaka Europe, nedugo nakon priredbe u Krškom, na finalnom natjecanju u austrijskom Wiener Neustadtu! Od "otkrića godine" - pri dodjeli tradicionalnog Trofeja Euroherc najboljim motociklistima Hrvatske, po izboru sportskih novinara, pa do naslova prvaka Europe, prošlo je samo nekoliko sezona! Jurica Pavlic (na slici) na vrhu starog Starog kontinenta, plod je njegovog silnog talenta, pa ulaganja, prije svega njegovog oca Zvonka Pavlica, bivšeg višestrukog prvaka tog sporta, a danas uspješnog poduzetnika, na čiju inicijativu i potporu je u Donjem Kraljevcu izgrađen jedan od najljepših spidvej stadiona Millennium. Pavlicov uspjeh je plod i brojnih izlazaka na međunarodne priredbe, spremnosti austrijskih i slovenskih spidvej djelatnika prihvatiti vrlo korisno zajedničko, regionalno natjecanje, jer bez tog, "zatvoreni u svoja dvorišta" ne bi se "rađali" ni Pavlic u Hrvatskoj, ni Žagar i Ferjan u Sloveniji, ni mnogi drugi... Hrabri izlazak Jurice Pavlica na GP priredbu u Krškom, borbe bez kompleksa sa svjetskim veličinima spidveja, osokolili su ga i dali mu vjeru u sebe, s kojom se postiže ona fina sportska madgradnja, koja odvaja vrhunske majstore od solidnih vozača spidvej discipline. Biti u blizini jednog velikog svjetskog šampiona, kalibra Danca Nickyja Pedersena, čije je superiorno vladanje stazom u Krškom ispresioniralo sve koji su to vidjeli i doživjeli, daje mladom sportašu potrebnu dozu uvjerenja kako pripada vrhunskoj svjetskoj eliti, I zato je sasvim realno od Jurice Pavlica ubuduće očekivati još mnoge pothvate i značajne rezultate! I to nije sve. Zahvaljujući stvorenim spomenutim uvjetima natjecanja i razvoja, uz Pavlica, čiji je talent daleko najjači, u našoj zemlji pojavio se još niz mladih i ambicioznih vozača spidveja, sporta koji je još prije nekoliko godina bio praktički "na umoru". S druge strane, neki trofejni motociklistički sportovi - ponajviše motokros - dospjeli su u stanje "agonije", zahvaljući ponajviše diletantima, koji zadnjih godina vode taj sport u Hrvatskom motociklističkom savezu. Motokros se definitvno "zatvorio u vlastito dvorište", umjesto da traži partnere za omasovljenje i osnaženje kvalitete, te zanimanja publike, medija i sponzora!? U Hrvatskoj se u službena natjecanja uvode rekreativci, ponajviše u ozbiljnim godinama za bavljenje sportom, a HMS za glasogovornika ima osobu koja javno govori kako će se "iz masovnosti natjecanja rekreativaca, stvoriti kvaliteta"! Nazdravlje!!!

Veličanstvena era Stefana Evertsa i Rickyja Carmichaela na Motocross of Nations

Od 1947. godine uveden je svjetski Kup nacija (danas pod nazivom Motocross of Nations) u motokrosu. U Budds Creeku, SAD, bit će 22. i 23. rujna održano njegovo 61. izdanje. Pratili smo zadnjih 11, na licu mjesta i ponosno svjedočili zlatnoj eri najvećih vozača motokrosa svih vremena, desetorostrukog svjetskog šampiona Stefana Evertsa iz Beogije i američkog "Uragana s Flrode" Rickyja Carmichaela. Nisu oni rekorderi po broju osvojenih naslova s reprezentacijom, iako je Everts izborio respektabilne četiri titule, a Carmichael s "kaubojima" najbolji bio dvaput, dok primjerice legendarni američki vozač Jeff Ward drži čak sedam naslova, ali zbog međusobnih dvoboja Evertsa i Carmichaela vrijedilo je to vidjeti uživo. Teško će se ponoviti takvi dueli, vozili su ukupno osam utrka jedan protiv drugog: ishod je neriješen (dvaput je Everts bio brži, 1998. u Foxhillu u Engleskoj, te 1999. u Indaiatubi u Brazilu, kad je Amerikanac još bio mlad, ali silno talentiran, dok je Carmichael revanširao "kralju motokrosa" s dvostrukim pobjedama u belgijskom Zolderu, 2003., te francuskom Erneeu, 2005. godine, kad je Everts već zašao u ozbiljnije godine! Carmichael će u Budds Creeku zacijelo ostvariti treći trijumf na svom oproštaju od aktivne karijere u motokrosu, kao što je to Everts napravio prošle godine u engleskom Matterley Basinu, na žalost bez Carmichaela, koji je otpao u zadnji čas zbog ozljede. Hrvatska je za Budds Creek prijavila ekipu, ali je odustala od nastupa.

Sastav Nenad Šipek (open), Mirko Lovaković (MX1) i Mirko Lovaković (MX2), koji će moguće biti sudionici barem Kupa nacija Europe, 29. i 30. rujna u njemačkom Gaildorfu, nisu najkvalitetnije rješenje. Dvije su svakako bolje kombinacije. Prva i najlogičnija, s vozačima u njima prirodnim kategorijama; Nenad Šipek (MX1), Marko Leljak (MX2) i Danijel Božić (Open). Oni su zadnjih godina jedini standardno nastupali i osvajali bodove na svjetskim ili europskim natjecanjima. Druga mogućnost je, ukoliko se ipak ide na Marka Leljaka u MX1, a Nenada Šipeka u Open kategoriji, tad bi mladi Karlo Golub bio najkvalitetnije rješenje za MX2 klasu. Međutim, s obzirom na poznato krizno stanje u našem motokrosu i loše vođenje tog sporta, kojem opada kvaliteta i masovnost, takvim "akrobacijama" više se ne čudimo!

2006 - Matterley Basin - Winchester, Engleska
Pobijedio je američki Dream Team; Carmichael, Ryan Villopoto i Ivan Tedesco, ali Stefan Everts je briljirao s dvije veličanstvene pobjede. Talijan Tony Cairoli bio je najbrži u trećoj vožnji, a od njeg se očekuje i žestok pritisak na Carmichaela u Budds Creeku! Spektakl s blizu 100 tisuća gledatelja u dva dana, 65 tisuća na nedjeljnim finalnim utrkama! Hrvatska je dovela u Engleske čudan sastav, s nedovoljno od ozljede oporavljenim Nenadom Šipekom, te Sašom Matušićem i mladim Mirkom Lovakovićem, koji su kao debitanti bili silno impresionirani pred mnogobrojnim gledateljima i na silno zahtjevnoj stazi. Šipek je, na žalost, pao u kvalifikacijskoj vožnji o odustao od utrka u B - finalu, gdje su naši ukupno bili predzadnji, ispred totalnih autsajdera, debitanata iz Kine.

2005 - Ernee, Francuska
Fenomenalni Carmichael, na čelu pobjedničkog Dream Teama; uz Kevina Windhama i Ivana Tedesca. Everts nije mogao pružiti jači otpor "The Floirida Hurricaneu", a iskazao se pobjednik treće vožnje, sjajni "kiwi" Ben Townley! Blizu 60 tisuća ljudi pratilo je velike bitke na jednoj od najatraktivnijih staza u svijetu. Hrvatska se najprije prijavila, pa odustala od nastupa u Erneeu. Šteta, jer pred takvim ambijentom trebalo se predstaviti svijetu!

2004 - Lierop, Nizozemska
Stefan Everts je još jednom briljirao, ali Amerikanaca nije bilo. Belgijci su slavili (Steve Ramon i Kevin Strijbos uz Evertsa), a jedini koji je na stazi izmučio Stefana Veličanstvenog bio je domaći as Marc de Reuver! Hrvatska je u Lieropu bila još jednom bez ozljeđenog Šipeka (Goran Gorički, Marko Leljak i Antonio Šamec), dovoljno za osrednje vožnje u B - finalu.

2003 - Zolder, Belgija
Trijumf Belgije (Stefan Everts, Joel Smets, Steve Ramon), ali pojedinačno, zvijezda je bio Carmichael! Dvaput je do nogu potukao Evertsa! Hrvatska je u Zolderu vozila B finale, ali su se na vrlo teškoj i zahtjevnoj pješćanoj stazi naši samo "šetali", nakon što su prethodno u bugarskom Sevlievu bili solidni deseti na Kupou nacija Europe (Goran Gorički, Marko Leljak i Antonio Šamec, na žalost bez ozljeđenog Nenada Šipeka).

2002 - Bellpuig, Španjolska
Na katalonskoj stazi Kup nacija je održan u zadnji čas, umjesto otkazane priredbe u SAD, na kalifornijskoj stazi San Jacinto, čemu je bila kriva loša organizacije tadašnjeg promotora Dorna Off Road. Zbog tog skandala izostale su prekomorske zemlje, s Amerikancima na čelu, dok su najjače europske zemlje poslale pričuvne ekipe. U takvom odnosu snaga, slavili su rutineri iz Italije; Chicco Chiodi, Alessandro Puzar i Andrea Bartolini, koji je danas tim menadžer "Azzura" u Budds Creeku. Pojedinačno, blistao je domaći "matador" Javier Garcia - Vico. Hrvatska nije putovala u Bellpuig. Naši najbolji vozači kažnjeni su zbog odbijanja nastupa na Kupu nacija Europe u slovenskom Lenartu, gdje je pričuvni sastav bio posljednji.

2001 - Namur, Belgija
U hramu motokrosa, na Citadelli u Namuru, domaća Belgija bila je izraziti favorit. Amerikanci nisu doputovali, zbog poznatih terosističkih napada na "twinse" u New Yorku. Everts je bio odličan, ali je Smets imao probleme s motorom i kiksao, pa su trijumfirali, iznenađujuće, Francuzi; David Vuillemin, Yves Demaria i Luigi Seguy. Hrvatska je u B finalu nastupila samo s dvojicom vozača, Nenadom Šipekom i mladim Antonio Šamecom, zbog ozljede Gorana Goričkog na treninzima uoči tog nastupa. Na žalost, te je godine tim menadžer Josip - Puba Melinšćak napravio skandal s izostavljanjem Marka Leljaka, sasvim neočekivano, a na samoj stazi neposredno uoči Kupa nacija Europe u Njemačkoj, zbog čeg je mladi Križevčanin otputovao kući i nije htio biti u sastavu za svjetski Kup nacija u Namuru.

2000 - Saint Jean d'Angely, Francuska
Jedna od najljepših svjetskih staza, blizu Bordeauxa, Saint Jean d'Angely donio je nakon višegodišnjeg "posta" novi trijumf Amerikancima; Ricky Carmichael, Ryan Hughes i mladi, 17-godišnji Travis Pastrana, koji je danas najsvestraniji "oktanski" sportaš u svijetu, najveća freestyle zvijezda i jednako uspješan na automobilističkim reli natjecanjima. Stefana Evertsa nije bilo, zbog ozljede. Hrvatska je bila u finalu 17., što je bio drugi najbolji plasman svih vremena (Nenad Šipek, Goran Gorički, Viktor Bolšec).

1999 - Indaiatuba, Brazil
Lijepo natjecanje u egzotičnom Brazilu, nedaleko dvomilijunskog Campinasa i megalopolisa Sao Paula, uz posjet možda i najljepšem gradu na svijetu Rio de Janeiru! Stefan Everts pojedinačno bez konkurencije, ali ekipno su slavili ujednačeni Talijani, u to vrijeme u punoj snazi Chicco Chiodi, Claudio Federici i Andrea Bartolini. Još mladi Carmichael, "upijao" je, široko otvorenih očiju, sve oko sebe. Hrvatska je izborila 12. mjesto među najboljim svjetskim selekcijama, najveći pothvat "kockastih" (Nenad Šipek, Goran Gorički, Tomislav Filipec).

1998 - Foxhill, Engleska
Veličanstvena bitka po nevjerojatnoj kiši i blatu na "Blody muddy" Foxhill Moto Parku, nedaleko Swindona. Foxhill Englesi ponekad još zovu "Evertshill", jer to je "kralju motokrosa" jedna od najdražih staza, na kojo je na GP natjecanjima bio nepobjediv! Dominirao je u svakom pogledu, posebno vještinom vožnje u najtežim mogućim uvjetima. U pobjedničkom sastavu Belgije bili su još Marnicq Bervoets i Patrick Caps. Hrvatska nije vozila B finale, jer su, u noći prije finalnih utrka, Nenadu Šipeku ukradena dva, a Goranu Goričkom jedan motocikl, iz parka vozača (!?). Jedino je Viktor Bolšec bio pošteđen te krađe.

1997 - Nismes, Belgija
Jedan od čestih belgijskih trijumfa tih godina, uz dugo godina standardni sastav; Stefan Everts, Joel Smets, Marnicq Bervoets. No, pojedinačno je s dvije pobjede "eksplodirao" njemački majstor Pit "Bull" Beirer. Danas je on, na žalost, paraliziran, nakon teške ozljede na Grand Prix Bugarske u Sevlievu, prije nekoliko godina, ali obavlja funkciju izvršnog direktora Red Bull KTM Teama. Amerikanci su doveli jak sastav s poznatim majstorom Jeffom Emigom na čelu, ali nisu imali izgleda protiv raspoloženih Belgijaca. Hrvatska (Nenad Šipek, Goran Gorički, Viktor Bolšec) solidna u B - finalu.

Nenad Šipek u "donkichotovskoj" borbi za svjetski TOP 10

Nenad Šipek (yamaha) najveći je i najbolji motokros vozač u Hrvatskoj svih vremena. I ne samo zbog deset naslova šampiona, već i zbog međunarodne reputacije i brojnih uspjeha na svjetskim i europskim stazama, najvećeg doprinosa u najvrijednijim rezultatima reprezentacije na Kupovima nacija i t.d... Bio je 1999. godine seniorski prvak Europe, u Open kategoriji. To nije ostvario ni jedan drugi vozač motokrosa u Lijepoj našoj. Na vrhuncu svoje snage bio je pod trenerskom skrbi svestranog sportskog znalca Željka Jukića. Na žalost, ta suradnja, zbog obveza poznatog stručnjaka, nije produljena i kod pokušaja pune afirmacije "Letećeg Zagorca", slijedećih godina, na svjetskim prvenstvima! Zacijelo i u tom leži odgovor na pitanje zašto Šipek nije napravio puno više na Grand Prix priredbama. "The Yamaha Beast" na stazi je uvijek bio velik borac. Izvan staze, nije se uvijek najbolje snalazio. Nije iskoristio svoj neupitni autoritet, kad je bilo potrebno u organizaciji hrvatskog motokrosa, njegovom osnaženju i podizanju kvalitete, donijeti odgovarajuće sustavne i kadrovske promjene. Ta njegova odgovornost nije mala, a imala je utjecaja i na njegov status zadnjih sezona. Šipekove, primjerice, tri zadnje godine u upornoj borbi za status TOP 10 vozača MX3 prvenstva svijeta, izgledaju "donkichotske", bez odgovarajuće logističke podrške, priprema i svih drugih potrebnih uvjeta za ostvarenje takvih rezultata. Iz tog su proizlazile i brojne ozljede, koje nisu mazile zabočkog asa. Sve njegove slabosti bez milosti su nastojali iskoristiti domaći konkurenti, ponekad služeći se i nekorektnim potezima, ne bi li mu "otkunuli" barem domaći naslov! U vrijeme najveće Šipekove vozačke dominacije, njegov prethodnik na tronu, samo godinu dana stariji, legendarni Goran Gorički, uspijevao je dobiti po koju utrku protiv Šipeka. Ponekad je u stanju ostvariti to i danas, kad je Šipek već u 34. godini, te isto tako već ponekad gubi na stazi dvoboje i od mlađih, primjerice Karla Goluba ili Marka Leljaka, iako, to smjelo tvrdimo, računajući i najbolju hrvatsku stazu Mladinu, na zahtjevnim svjetskim stazama, još mu ni jedan naš motokrosist nije "ni do koljena"! U sadašnjem stanju hrvatskog motokrosa, koji je potonuo do samog dna slabe kvalitete i sve manjeg broja kvalitetnih natjecatelja, Nenad Šipek, koji uz to mora prvenstveno brinuti i o svojoj egzistenciji, sve teže pronalazi odgovarajuće sponzore i financijske poteškoće postaju njegov glavni problem u pokrivanju natjecanja iz svjetske serije. Tri godine zaredom, Nenad Šipek blizu je, ali i daleko, od željenog TOP-a 10 u toj MX3 kategoriji prvenstva svijeta, svojevrsnoj "trećoj ligi" svjetskog motokrosa, ako izuzmemo visoko profesionalne MX1 i MX2 serije, u kojima se, u svakoj, "vrti" oko pedesetak najjačih svjetskih majstora (osim onih koji nastupaju na američkim AMA serijama). Tako je naš majstor bio 2005. godine 11., 2006. godine 13., a 2007. godine 12! No, u svakoj od tih sezona nije nastupio na gotovo pola predviđenih utrka, što bi mu, kad se statički analizira njegove uspjehe, u slučaju kompletno odrađene sezone, svaki put donijelo uvjerljivo mjesto među deset najboljih! HMS se maćuhinski ponaša prema motokrosu već jako puno godina (otkako su na čelu predsjednici profila Dragana Pavića i Anđela Mijatovića). Motokros klub Zabok ni izbliza više ne podržava svog najtrofejnijeg sportaša koliko bi trebao (najbolji primjer je izostanak domaćinstva nekog vrhunskog europskog ili svjetskog natjecanja, primjerenog za Nenada Šipeka, a ne SP prikoličara, koje Zabočani već četiri sezone organiziraju, iako u toj kategoriji u nas nema ni natjecanja, ni posada!?). Izostanak samo lani ili ove sezone sa šest od 14 ukupno Grand Prix utrka za MX3 svjetsko prvenstvo, u najviše slučajeva zbog financijskih poteškoća, govori najviše o tim sve teže rješivim problemima za našeg najboljeg motociklistu svih vremena uopće! Mnogi "tapšaju" Nenada Šipeka, puna su im usta "Letećeg Zagorca", kad im treba, za njihove akcije, njegovo ime i ugled. Dalje od tog, slaba je podrška! Nenad Šipek prepušten je sam sebi, pa makar i kao "Don Kichote" protiv "vjetrenjača", mukotrpno nastavljao svoj primjerni sportski pohod u motokrosu, u kojem je zaista znalac i njegov zaljubljenik do maksimuma!

Zašto nisu bar dvojica naših vozača predstavljali Hrvatsku na motokros priredbi u okviru Igara neoplimpijskih sportova u Kijevu?

U Kijevu, u Ukrajini, prošle godine tijekom Kongresa UEM najavljene, Igre neolimpijskih sportova održane su od 18. do 22. srpnja 2007.
U okviru tih zanimljivih i atraktivnih natjecanja održana je i motokros priredba, 21. i 22. srpnja, u Open kategoriji, što znači s motociklima u kategorijama po izboru. Po dvojica vozača činili su reprezentaciju svoje zemlje, a bodovan je i pojedinačni plasman, s nagradom za pobjednika 800 eura.
Najzanimljivije je u toj priči što su domaćini participirali u troškovima prijevoza.
Dakle, u Kijev su stigli vozači iz devet zemalja, a jedino je domaćin prijavio čak tri svoje ekipe.
Sustav natjecanja, prema pravilima važećim u UEM, uz čiju podršku je motokros i našao svoje mjesto na tim Neolimpijskim igrama, bio je sličan Kupu nacija. Bodovao se plasman vozača iz dvije utrke, a tri najbolja rezultata, od četiri ukupno, vrijedili su za poredak, s tim da je bolje plasirana ekipa s manjim brojem bodova. Tako su, primjerice Talijani ukupno pobjednici, zato jer je njihov iskusni Matteo Bonini (yamaha) dvaput bio prvi (2 boda), a mladi Alessandro Lupino (yamaha) bio je jednom drugi i jednom treći (ukupno 5 bodova, ali s se briše tri boda od slabijeg rezultata), što daje ukupni zbroj od četiri boda ! Drugoplasirani sastav Ukrajine I osvojio je 11 bodova (Onjipčenko 2 + 5, O. Pašinskij 4), a trećeplasirana reprezentacija Danske osvojila je 12 bodova (Andersen 3, A. S. Hansen 4 + 5).
Pojedinačno, trijumfirao je poznati talijanski as Matteo Bonini (yamaha) s maksimalnih 50 bodova, ispred mladog i vrlo darovitog zemljaka, s nepunih 16 godina, Alessandra Lupina (yamaha) 42, koji je ove sezone već nastupao na MX2 priredbama prvenstva svijeta! Treći je domaći vozač Sergij Onjipčenko (honda) 38, a slijede Danci; Tonni Andersen (suzuki) 35 i Allan Scheel Hansen (kawasaki) 34, Ukrajinac Oleksandr Pašinski (KTM) 32, Francuzi Romain Bertin (kawasaki) 27 i Jimmy Peyras (kawasaki) 23, Slovak Stefan Svitko (KTM) 23 i t.d...
Ukrajinci su zaista uložili maksimalan trud za afirmaciju motokros sporta tijekom ovih Igara neolimpijskih sportova. Zaslužuju pohvale i čestitke i za ideju i za realizaciju. A takav trud treba cijeniti i pozdraviti. Zato nas mora zabrinuti ignorancija prema toj priredbi od strane HMS-a. Teško da bi ljudi koji vode motokros disciplinu mogli opravdati neodlazak "kockastih", pa barem samo dvojice vozača, za jednu reprezentatiuvnu postavu, neznanjem o toj priredbi, jer bi to bilo jednako tragično, koliko i bezobrazno.
S obzirom na participiranje troškova, ne može se vjerovati da baš nijednom vozaču iz Lijepe ne bi bilo stalo vidjeti, doduše daleki, ali atraktivni Kijev i nastupiti na jednoj tako zanačjnoj priredbi... Istina, jedan dio onih najboljih vozača (Šipek, Leljak, Božić, Golub u MX3, te Lovaković i Karas u EMX2) nastupao je u istom terminu na Velikoj nagradi Slovačke u Sverepcu. No, zacijelo se mogla i od onog preostalog, ruku na srce ne prevelikog broja, naših kvalitetnih natjecatelja, postaviti jedna ekipa. Samo kao primjer, nudimo recimo kombinaciju iskustva i mladosti: Goran Gorički (yamaha) i Matej Jaroš (yamaha), koji su obojica u solidnoj formi, a nisu bili sudionici MX3 & EMX2 priredbe u Slovačkoj. A prema imenima i rezultatima iz Kijeva, uvjerenja smo da bi takva ekipa izborila mjesto među prvih šest, sedam reprezentacija na Neolimpijskim igrama u Kijevu! Dakako, nitko ne može nikog prisiliti za takav nastup, ali to ne oslobađa odgovornosti ljude koji vode hrvatski motokros.

na slici:

Je li znao za atraktivne neolimpijske igre i motokros priredbu u Kijevu? - Goran Gorički

Mladina tim izdržao najveća iskušenje dosad, uspjeh je tim veći !

Golem posao organizacije Velike nagrade Hrvatske u motokrosu uspješno je završen. Pratile su ga očekivane, ali i nepredviđene poteškoće. Ipak, Mladina tim je izdržao najveća iskušenja dosad, pa je uspjeh tim veći ! Ovogodišnja manifestacija još jednom je dobila visoke ocjene i priznanja svjetskih motociklističkih funkcionera, ali i pohvale od vozača, što uvijek godi ušima domaćina !
Financijske teškoće uzrokovane su iznenadnim "izvlaćenjem" glavnog sponzora INA - Industrije nafte iz motociklističkih sportskih asocijacija i projekata... Ne čudi nas odustajanje glavnog sponzora od "bacanja novca u bunar" zvan Hrvatski motociklistički savez. Ali, za nekritično razbacivanje novcem za neadekvatan rad i troškove krovnog tijela hrvatskog motociklističkog sporta, najviše su krivi ljudi koje je INA postavila na čelo HMS-a, najprije Dragan Pavić, koji je nacionalnim savezom rukovodio autokratski, ponašajući se kao da je njegovo vlasništvo, a poslije njega izvjesni Anđelo Mijatović - čovjek koji zapravo nije napravio ništa, osim što je zbog nesposobnosti i nepoznavanja problema, pripomogao razjedinjavanju sportskih disciplina i propadanju nekih, prvenstveno one najtrofejnije - motokrosa !
S druge strane, financijska pomoć najsnažnije naftne kuće u našoj zemlji jednom vrhunskom "oktanskom" projektu poput Velike nagrade Hrvatske u motokrosu, s tradicijom i ugledom, uostalom i blizu tri desetljeća dugom suradnjom s klubom INA - Jaska, nije smjela doći u pitanje !
Treba li spominjati 16 najviših svjetskih i europskih priredbi na čuvenoj stazi Mladina, ove godine i rekonstruiranoj i moderniziranoj prema standardima svjetskog promotora Youth Streama, na kojoj su nerijetko i naši domaći sportaši postizali vrijedne rezultate. Spomenimo samo prošlogodišnje treće mjesto, dosad najveći uspjeh u karijeri najboljeg hrvatskog motokros vozača Nenada Šipeka, a ove godine isti majstor bio je samo za jednu poziciju slabiji.
Uostalom, po prvi put na Mladini predsjednik Počasnog odbora MX3 svjetskog prvenstva, ministar znanosti, obrazovanja i sporta Dragan Primorac, nedvojbeno je ustvrdio kako je Mladina istinski hrvatski brand, kojeg je potrebno znalački iskoristi ubuduće ! Kad je riječ u motociklističkom sportu, Mladina je jedina koja u Hrvatskoj ugošćava svjetske majstore i blizu je dobijanja i najprestižnijih svjetskih manifestacija u tom sportu, što nije nimalo za potcjenjivanje! Mladina jedina ima kvalitetnu stazu, te potrebnu infrastrukturu i mogućnost odgovarajućeg razvoja. U brzinskom motociklizmu, primjerice, automotodrom Grobnik ne uspijeva dobiti ništa više od prvenstva Europe, te Alpe-Jadran utrka i uglavnom služi za rentanje staze pri čemu određeni pojedinci i strukture sigurno nalaze ogroman interes! Zabočka staza Vučak, nekoliko godina domaćin je neprimjerenog natjecanja za naše prilike - svjetskog prvenstva motokros prikoličara, sportske grane u kojoj, naime, Hrvatska nema ni prvenstvno, ni vozače, odnosno posade, a bogme ni tradiciju!? Čak su za "nagradu" u 2006. godini dobili priznanje HMS-a za najboljeg organizatora, što je pored Velike nagrade Hrvatske na Mladini, dok je odnos takav kakav je, u najmanju ruku - nepristojno! Mladina tim, hrvatski motokros promotor, usprkos trnovitim putovima izdržao je sva, pa i najveća iskušenja, tijekom proteklih godina. Iz godine u godinu, Motokros središte Mladina raste i razvija se, a zaista nije isključeno, što su i potvrdili najvažniji ljudi svjetskog motokrosa, predsjednik Komisije FIM dr. Wolfgang Srb, te gazda promotora Youth Streama Giuseppe Luongo, koji je motokros Grand Prix natjecanje doveo na razinu popularnosti Moto GP svjetskog prvenstva, pa i Formule 1, da Mladina bude domaćin i najprestižnijeg svjetskog motorkos spektakla - Motocross of Nations (svjetskog Kupa nacija), najkasnije do 2020. godine!

Ministar Dragan Primorac doživljava stazu Mladina velikim hrvatskim brandom !

Ministar znanosti, obrazovanja i sporta Dragan Primorac, s pomoćnikom Željkom Klarićem i suradnicima, primio je izaslanstvo promotora Mladina tima i Organizacijskog odbora Velike nagrade Hrvatske u motokrosu (na slici), što će se od 6. do 8. srpnja održati na stazi Mladina, kod Jastrebarskog.
U izaslanstvu su bili; Ivan Penić, dugogodišnji prvi čovjek organizacije najvećih motokros natjecanja na Mladini, Ivan Lafter, direktor projekta, dr. Juraj Katovčić, predsjednik MCK INA - Jaska i Zvonimir Zmaić, glasnogovornik priredbe.
Gosti su ministra Primorca i njegove suradnike upoznali su povijesti motokros kluba u Jastrebarskom i najvećih međunarodnih priredbi na Mladini, te s detaljima predstojeće utrke MX3 prvenstva svijeta, zajedno s EMX2 prvenstvom Europe.
- Staza Mladina i svjetski rezultati jaskanskih organizatora dobro su mi poznati. Takva tradicija i uspjesi zaslužuju čestitke i maksimalnu podršku. Mladina je istinski, veliki hrvatski brand, kojeg valja dobro iskoristiti ubuduće ! - istaknuo je ministar Primorac, koji će biti predsjednik Počasnog odbora utrke MX3 prvenstva svijeta.

Hrvatska i Mladina poželjni kao domaćini najprestižnije serije svjetskog prvenstva u motokrosu !!!

Grant Langston i Brett Metcalfe trijumfirali na Prequelu u Glen Helenu

Svake godine, tradicionalno, tjedan dana nakon završnog spektakla AMA superkros serije u Las Vegasu, a tjedan dana uoči početka AMA Nationals motokros "outdoor" sezone u Hangtownu, kod Sacramenta, Amerikanci organiziraju predsezonski Prequel motokros miting, na čuvenoj stazi Glen Helen Raceway, kod San Bernardina u Californiji.
Zanimljivo je da je Glen Helen, također, tradicionalno, uvijek domaćin i završne AMA motokros priredbe, u mjesecu rujnu.
Ovogodišnji Prequel okupio je brojnu i sjajnu konkurenciju.

Dobrodošli !!!

Dragi ljubitelji motokrosa!
Kao prvi i jedini free-lancer u Hrvatskoj, član IMPA - međunarodne udruge profesionalnih motokros novinara, osjećam potrebu za maksimalno moguću afirmaciju tog prekrasnog "oktanskog" sporta, te obogaćivanje informativnih sadržaja, komentara, ali i za nuđenje kritičkog pristupa, kroz osobne ocjene događanja, potpuno nezavisno i odgovorno!
Bogato iskustvo u dosadašnjem praćenju domaćeg i svjetskog motokros sporta, brojni osobni kontakti s vodećim ljudima u organizaciji i natjecanju, stečeni ugled i saznanja, ohrabruju me u želji približiti motokros sport što je moguće više, u svim njegovim aspektima, jednako vozačima i stručnjacima, kao i najširoj publici i fanovima!
Dobrodošli na website ZMAJOMX.COM !!!

Američki novinari glasovali za TOP 25 vozača koji su obilježili AMA superkros seriju i svjetsko prvenstvo

Američki novinari, specijalisti za motokros, glasovali su za TOP 25 vozača koji su obilježili ovogodišnju AMA superkros seriju i svjetsko superkros prvenstvo, koji su završeni spektaklom na Samo Boyd stadionu u Las Vegasu, prije tjedan dana. Lista svakako može biti poticajna, jer već 20. svibnja, kreće AMA Toyota motokros šampionat, utrkom po tradiciji u Hangtownu.
Pobjednik tog glasovanja, prema očekivanjima je James "Bubba" Stewart (Monster Energy Kawasaki). Dobio je 625 bodova. Drugo mjesto osvojio je, ipak, "Uragan s Floride" Ricky Carmichael (Makita Suzuki), koji se nakon sedam od 15 američkih priredbi, te dvije uvodne za SP u Canadi, definitvno oprostio od superkros natjecanja (na slici je dvoboj Carmichaela i Stewarta)!